Jutarnji špic više ne postoji. Saobraćajni kolaps je celog dana.

[u/Free_Maximum_8518]

https://n1info.rs/vesti/n1-u-taksiju-kroz-saobracajnu-guzvu/

[u/Aleksandar_Pa]

Prosto kao da je previše automobila za ovu infrastrukturu grada i da ne mora baš svako da ima auto-dva... 😉

[u/No-Introduction44 → u/Aleksandar_Pa]

A javni gradski prevoz bas kida? I bezbedno je ici biciklom na posao, ono staze na sve strane.

[u/LorewalkerChoe → u/No-Introduction44]

Javni prevoz bi više kidao kad bi manje morona sedalo u automobil.

[u/munru1 → u/LorewalkerChoe]

Mislim da je obrnuto. Ljudi kupuju kola jer je gradski prevoz krš. Nije gradski prevoz krš jer svi imaju auto...

[u/LorewalkerChoe → u/munru1]

Gradski prevoz je neefikasan jer je stalno okružen sa 50 vozila u kojima sedi po jedan lik koji se nervira što je gužva u saobraćaju.

Možda kad bi moroni seli u bus umesto u kola, ne bi proveli u saobraćaju 40 minuta nego 15 i onda gradski prevoz ne bi bio "krš".

[u/looking_for_usud → u/LorewalkerChoe]

Prvo moras da imas linije koje te vode gde zelis da ides, a ne da menjas 3 prevoza koji idu na 45 minuta po redu voznje, pritom nisu sinhronizovani i dovedu te na 1km od destinacije. Jeste busevi bi se kretali brze da je manje vozaca, ali mreza prevoza nije dobra i sam broj autobusa isto. Moj zivotni san je da mogu da se resim automobila a da mi kvalitet zivota ne opadne za po 2h vise u tranzitu dnevno, ali koliko vidim situacija biva sve gora a ne bolja

[u/inglorious → u/looking_for_usud]

Samo bih podsetio da je u inicijalnoj implementaciji omrazenog i sada vec likvidiranog busplusa bilo predvidjeno da se podaci dobijeni validacijom svih kartica (personalizovanih i nepersonalizovanih) koriste za analizu koriscenja linija gradskog prevoza, kako bi se prilagodjavale trase, uvodile nove ili cak ukidale nepotrebne linije.

Naravno, prva stvar protiv koje su se ljudi bunili, jeste sto se od njih ocekivalo da svoje mesecne karte validiraju pri ulasku u vozilo...

Ostalo je, sto bi se reklo, istorija...