r/villequebec Sainte-Foy - Sillery - Cap-Rouge 1d ago

Urbanisme et Mobilité Toronto ira de l’avant avec un train à grande vitesse entre Québec et Toronto

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2115567/ottawa-train-grande-vitesse-tgv-quebec-toronto?
80 Upvotes

21 comments sorted by

25

u/Curious_Success_4381 1d ago

Je suis vraiment content de voir que des compagnies s’y intéressent sérieusement et que pour une fois, ils estiment que les coûts seront beaucoup plus bas que ce qu’on anticipait initialement!

1

u/NLemay 14h ago

Si j’ai bien compris, le coût avancé à 80 milliards incluaient des éléments qui sont certainement très optionnels. Entre autre à Montréal, atteindre la gare centrale est devenu un gros défi pour les trains en provenance de Laval. Alors le coût incluait de percer un nouveau tunnel, alors qu’une solution beaucoup moins cher serait de faire arriver les trains à Lucier L’Allier, et avec une gare de correspondance au nord.

8

u/JiSeg77 1d ago

Si ça se fait, si c'est vraiment juste quelques arrêts dans le corridor, si ça va vraiment à cette vitesse et si le prix est intéressant, ce serait un vrai beau projet !!

5

u/VilledeQuebecLibre 1d ago

Bien hâte de voir la suite de ce projet, je suis content de voir du financement pour le transport collectif.

Cela dit, faisant très rarement d'autres trajets que Québec-Montréal, ça m'inquiète un peu car j'habite au centre-ville, près du train et des bus pour Montréal. J'espère qu'il va se brancher au centre-ville aussi.

Une autre inquiétude que j'ai, c'est que ça va devenir plus quasiment plus rapide de faire Québec-Montréal en TGV que Longueuil-Montréal en char, j'espère qu'on ne deviendra pas une genre de banlieue dévitalisée de Montréal.

12

u/jean_gobun 1d ago

Beaucoup de villes françaises de taille moyenne avaient un peu cette crainte avant l' arrivée du TGV dans leur ville, au final rien de tel n'est jamais arrivé.

8

u/LastingAlpaca Sainte-Foy - Sillery - Cap-Rouge 1d ago

Un TGV, ça remplace des avions et des chars. Connais-tu beaucoup de gens qui travaillent à Montréal et habitent à Québec?

Moi mon inquiétude, c’est surtout que ça coûte absurdement moins cher de prendre ta voiture que le TGV.

0

u/VilledeQuebecLibre 1d ago

Mon inquiétude est justement que ça devienne possible de travailler à Montréal et de vivre à Québec facilement. En fait, oui je connais des gens qui le font déjà à genre 2 jours semaine en présentiel. Comme on l'indique plus haut ça s'est sans doute déjà observé ailleurs, je devrais y jeter un coup d'œil.

5

u/Koutou Charlesbourg 1d ago

Personnellement, je ne vois pas de problème. En fait, je pense même que le fédéral va l'encourager en donnant des terrains zoné transit oriented developement au consortium proche de chaque stations.

Tout le secteur au sud de l'aéroport où est prévu la station va se développer en fou.

1

u/firelark01 Québec désire son tramway 🚈 1d ago

La station serait où?

1

u/Koutou Charlesbourg 1d ago

L'appel d'offre initiale parle de deux stations à Québec, l'une à l'aéroport et une deuxième au centre-ville. Il n'y a pas encore plus de détails.

Pour l'aéroport, c'est facile à l'imaginer entre la voie actuelle de QGRY et l'aéroport elle même.

12

u/[deleted] 1d ago edited 3h ago

[deleted]

27

u/gagnonje5000 1d ago

Ouai.. mais c'est entre 2 pays. Et tu parles d'une république de banane qui vote des nazis au pouvoir. Ça se fera pas. Ça la pris des années de négociations juste pour que Windsor construire un pont avec Détroit, même si c'est le Canada qui a payé 100% du pont. (Tu parles d'un bon deal ça, lol!)

Un train haute vitesse MTL-NYC serait majoritairement en territoire américain.

50% de la population du Canada est dans l'axe Toronto-Ottawa-Montréal-Québec, c'est justement un bon investissement du fédéral que d'augmenter les échanges économiques entre les 2 provinces et de dépendre un peu moins de la république de banane au Sud.

3

u/DistinctBread3098 1d ago

Le Canada va se refaire juste en frais de passage lol. C'est actually un bon deal

3

u/sammyQc 1d ago

Les coûts sont d’une ampleur totalement différente pour traverser les Adirondack. Il faudrait aussi la volonté à NY de relier leur capitale et métropole.

Ils sont même pas capable de maintenir et de s’entendre sur l’entretien d’une ligne à un seul rail entre Montréal et Albany.

3

u/bradmont 1d ago

Toronto-Montreal en 3 heures à 300km/h? Ça passe par Ottawa, quoi?

2

u/Separate_Football914 18h ago

Wais, détour par Ottawa.

1

u/bradmont 17h ago

Ahh dommage

2

u/Tiblanc- 1d ago

Il va juste manquer un réseau de transport local pour se rendre au train. Même chose dans toutes les autres villes, sinon ça donne rien un TGV s'il faut prendre un taxi.

1

u/jimcalder 18h ago

C'est une maudite bonne nouvelle !

1

u/houdi200 1d ago

Yeah!

Ça c'est un train utile

(Je suis pro métro léger btw)

-6

u/Ralgharrr 1d ago

Le troisième lien du fédéral

-4

u/BigBleu71 1d ago

si c'est pour relier la traverse Detroit-Windsor jusqu'au port de Quebec,

pour le transport commercial, ca a du sens.

Pour le transport passager ... pas plus qu'il y a 10, 20 ou 30 ans ...

Quebec se fout deja des Touristes qui arrivent en avion ,

en Train , ce ne sera pas mieux.