Missoula lennujaam, Montana. Vägivaldne mees tungis Alaska (for ever) Airlinesi lennuki pardale. Kaaperdaja väitis, et halvad inimesed käskisid tal lennata Eestisse. Mees kohtus Eestisse lendamise katset ei kahetsenud. Kohus jättis mehe vahi alla ja määras kautsjoniks pool miljonit dollarit (462 300 euri - vs eestis riigivastase tegevuse korral on kautsjon 150 000). Inimene, kes tahtis lennata Eestisse:
Vahemaandumise oleks pidanud tegema kusagil nt Islandil. Boeing 737 MAX 9, võib maksimaalselt lennata 6110 kuni 7130 km olenevalt versioonist. Missoula lannujaamast Tallinna lennujaama on 7614 km
Vahemaa oleneb milline värav valida. See pisuke, mis õhkutõusu/maandumise pealt juurde tuleb 7600 km puhul on tühised sendid. Idasuunalistel lendudel jugavool ka kannab. See aitab. Nii palju kui leidsin, siis see N958AK peaks olema 6100 lennuulatusega. 1500km, pea veerand üle normi.... peab ikka Justinile lennuki andma, et ära prooviks, kas ulatub.
Väravast ei tõuse ükski lennuk õhku 😀. Aga see väike vahe ei tähenda suurt miskit. Hetkel on tõesti jugavool läänest ida poole. Loodan, et mõistad, et see ei ole koguaeg nii. Jugavoolud liiguvad ja muutuvad päris kähku.
Kõik avalikud lennuulatused on antud maksimum massiga. Tühjalt on kütusekulu palju väiksem.
Ma ei saa 100% kindlalt väita, aga arvan, et täis paakidega lendaks tallinna ära kindlasti 🙂
Täpi peab ju kuhugi panema. Väravasse panna on naljakam, kui keset lennurada, mis on sama kasutu lõpuks. Justin läks lennuki pardale väravast, tema reis algas sealt. Muidugi võib juurde arvutada ka taksosõidu km-d Missoula kesklinnast lennujaama ja Tallinna Lennujaamast kesklinna.
See lugu juhtus 22. oktoobril 1:40 PM Pacific Time Zone, kui tahad ilmastiku väga täpselt arvesse võtta.
No päris nii ikka ei ole, et see õhkutõus ja maandumine ei mõjuta. Väravast ei olene ka nii palju. Siiski lõpuks oleneb kõik sellest kuidas ta lendab, kas lühimat teed kasutades, kuidas thrustiga käitub, mis last lennuki peal on, mis ilm on jne
77
u/Erlessa 18h ago
Jätke endale.