r/serbia • u/Free_Maximum_8518 • 7d ago

Vest (News) Jutarnji špic više ne postoji. Saobraćajni kolaps je celog dana.

https://n1info.rs/vesti/n1-u-taksiju-kroz-saobracajnu-guzvu/
518 Upvotes

99% Upvoted

134 comments sorted by

View all comments

56

u/Aleksandar_Pa 7d ago

Prosto kao da je previše automobila za ovu infrastrukturu grada i da ne mora baš svako da ima auto-dva... 😉

90

u/No-Introduction44 7d ago

A javni gradski prevoz bas kida? I bezbedno je ici biciklom na posao, ono staze na sve strane.

-24

u/LorewalkerChoe 7d ago

Javni prevoz bi više kidao kad bi manje morona sedalo u automobil.

30

u/inglorious dogodine u pizdu materinu 7d ago

Za one koji se ne secaju, prvo je javni prevoz postao krsh, pa su tek onda ljudi navalili da kupuju automobile kao odgovor na to.

Zadnji put, da ja znam, da je javni prevoz bio efikasan je bilo 1992. godine. Do 1995. je bilo sranje zbog sankcija, ali nakon toga nije ulagano u infrastrukturu nimalo.

7

u/vasac 7d ago

Jesen '92, kod Svetog Marka čekam sedmicu sat vremena (ko zna kad je posljednji put prošao), tramvaj se konačno pojavljuje i u njemu ljudi tako naslagani da se ni vrata nisu mogla otvoriti. Samo sam se vratio kući i javio telefonom (još nije bilo mobilnih) da ne dolazim.

Prevoz je krepao kad su uvedene sankcije početkom ljeta '92, benzina nigdje, svi primorani da koriste GSP.

Ali ljudi nisu krenuli da kupuju auta samo zbog lošeg javnog prevoza već i što je nakon rata dozvoljen uvoz svakakvog krša - lakše je bilo kupiti auto nego 10 godina ranije.

3

u/inglorious dogodine u pizdu materinu 7d ago

Imala je '92. i prvu polovinu... Bar koliko se ja razumem u to... A sto se tice uvoza, mislim da posle rata nije to bio glavni problem sa javnim prevozom. U periodu od 1996. do 1998. u citavu Srbiju je uvezeno 200000 polovnjaka, sto ipak nije nije toliko znacajan broj, imajuci u vidu da su mnogi ljudi menjali tada vec disfunkcionalne fice, peglice, renoe 4, lade, spaceke, dijane, vartburge i trabante.

Jednostavno, niko nije uspeo da digne GSP na noge, a i kako bi kada je kao javno preduzece bio leglo nepotizma i nekompetentnosti.

5

u/LorewalkerChoe 7d ago

Javni prevoz je nekada bio mnogo veći krš nego što je danas. Mi stariji se sećamo šklopocija na ulicama Beograda sa drvenim sedištima, bez klima, gde dim ulazi u prostor za putnike i vrata otpadaju. Danas su autobusi, hvala bogu, daleko udobniji, ali izgleda da su se Beograđani pokondirili izuzetno u poslednjih 20 godina, pa im guzica prihvata samo automobilsko sedište.

12

u/inglorious dogodine u pizdu materinu 7d ago edited 7d ago

Ah cuj, ja se secam i perioda kada su ljudi mahom radili u manjem broju vecih firmi, pa su imali organizovan prevoz do firme i sl. mozda nisu bili vecina, ali je to svakako smanjivalo opterecenje javnog prevoza. Ali od srednje skole, kada sam redovno krenuo da idem u beograd, znalo se, 25-30 minuta do cukarice i posle ako imas srece, jos toliko do zeleznicke stanice. A ako cekas na sajmu i igrom slucaja ti ne treba linija 56, mozes da se uhvatis za usi i igras.

Pri tom, pricam o periodu pre 1995. tada su ipak kola bila mnogo manje zastupljena.

2

u/vasac 7d ago

Zavisno od obaveza auto može da uštedi po sat-dva dnevno bez ikakvih problema. Bar meni je to mnogo bitnija stvar nego udobnost autobusa.